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vt-5三年三变化 不停进化打造中国最强外贸轻坦!_凤凰军事

已经不能再算新面孔了。对比今年准备静态的vt-5样车和上届航展上的vt-5样车我们会发现诸多的不同。

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已经不能再算新面孔了。

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对比今年准备静态的vt-5样车和上届航展上的vt-5样车我们会发现诸多的不同。  

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如果我们再把两届航展的样车和2017年装甲日的样车放一起的话我们会发现更多的不同。

  

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2016年珠海航展的vt-5坦克样车的炮塔正面装甲为平行四边形结构。

    用于加强炮塔侧面防护的钢/陶瓷附加装甲贴在了格栅的里面。

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2017年装甲日上露面的样车炮塔正面改成了楔形加多面体的结构。

    侧面的多面体一直延伸到了炮塔中部用于加强炮塔侧面防护的钢/陶瓷附加装甲贴在了侧面多面体的外侧而格栅装甲退到了炮塔的中后部。

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今年这辆全新亮相的样车我们发现炮塔结构又发生了很大的变化。不仅炮塔这年装甲的楔形发生了变化炮塔侧面到装弹机的位置被装甲整个包裹了起来。其侧面结构与我们新轻坦的侧面非常类似。

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据传言我国自用的新轻坦首下装配了重爆反其典型的特征是由多个螺丝固定的装甲盒子。

    

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当我们看到今年珠海航展即将展出的vt-5样车首下的螺丝装甲块时第一反应是这辆车是个重甲防护的vt-5。然而当我们定睛细看时不难发现这照旧只是普通的钢-陶瓷附加装甲。

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之前我们判断其为重甲防护型的另外一个依据是炮塔正面装甲上的3个吊点而这个特征在2017年的样车之上是别国的。

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然而当我们细致点的来看2016年vt-5最早的样车我们一样会发现3个吊点。

    因此本炮霸并不认为今年静展的是一辆重甲版本的vt-5可能恰恰相反其只是一辆标准版或者简配版而2015年亮相的这一辆车则是vt-5的早期版本。

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原由该车的炮塔在完成了初期的试验之后已经完全废弃。

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自然我们也不能认为2017年装甲日露面的vt-5就一定是最强版本只能说起是一辆比较高级的版本。到目前为止vt-5的状态并别国完全的固定其一直是变化的。

     比如在2016年的访谈中其总设计师李春明曾给出其动力为883hp/650kw的发动机按吨功率来推断其战斗全重在30~33吨左右。然而在2017年的北方外贸手册中关于vt-5坦克的描述是其发动机功率范围可达1000hp/735kw其战斗全重也变成了36吨。也正是原由其是不停变化的所以关于vt-5是什么新轻坦竞争失败方案的结论也是不成立的。